| |
delikatnie,korek zdejm od tyłu,jak jest,tak żebyś widział.czy zamek przylega ściśle do kija,czy jest na piescieniach redukcyjnych,tzw podkałdowych.wtedy go delikatnie ogrzewaj i powinien puścić klej,zdejm zamek przez rękawiczkę żebyś sie nie poparzył.ogrzewać możesz nawet suszarką do włosów albo nagrzewnicą ,ale trzeba to kontrolować czy sie zamek rusza czy nie.jak się poruszy to powinien zejść.a jak nie,to wtedy trzeba go kawałek ,po kawałku nacinać i zdejmować jak jest z masy plastycznej.jak jest wpuszczony w rękojeść korkową to Ci odejdzie jeden korek.bedziesz musiał taki korek dorobić i wkleić w poprzenie miejsce,oszlifować na tokarce najlepiej,bez dośwadzczenia tego nie rób,albo wcześniej go oszlifować,na wiertarce,dopasować dokładnie i dopiero wkleić.nadmiar kleju wytrzeć acetonem i chustką higieniczną,a potem pierścienie redukcyjne ustwić, dopasować zamek na pierścieniach nie za luźny i w rękojeść powinien byc dopasowany.jak pasuje wszystko idealnie to wkleić na kleju wodoodpornym.jak był korek jako zatyczka na końcu to wklej po wcześniejszym dopasowaniu,na samym końcu jak zamek złapie klej.jest taki ścisk do korków,i trzeba by go użyć do ściśnięcia klejonych elementów.albo do sklepu i zapytac czy nie znają kogos kto by to zrobił.raczej masakra jak to będziesz pierwszy raz robił,szkoda gadać,lepiej w warsztat wrzucić komus kto Ci zrobi.
|
