| |
Myślę, że odpowiedź tkwi w profilu głowic, który powoduje, że górna część pętli D, tej której bezwładność ładuje kij, zawiera większość masy. Oczywiście dolna też musi coś tam ważyć by umożliwić poprawne zakotwiczenie (uniemożliwić wyrwanie kotwicy) i uformowanie pętli. Sądzę również, że oprócz rozkładu masy w głowicy równie ważny jest kształt pętli, z najkorzystniejszym chyba dla samej fizyki rzutu kształtem V zamiast D z górnym ramieniem pod kątem ostrym do kierunku rzutu.
|
