| |
Sprężynki tylko stabilizują ustawienie wałków,kąt ścianek pierścienia umożliwia jednokierunkowe przesunięcie tulei,w przeciwną stronę rygluje sześcioma punktami podporu-jeżeli następuje uślizg w chłodzie to co może go powodować?
1.zbędne smarowanie,
2.brak rygla/klina.
W nowym skurcz metalu nie powoduje utraty hamowania,w dużo używanym(nienatłuszczonym) pojawia się uślizg.
Jedynie ubytek startego materiału pojawia się przy długotrwałym eksploatowaniu.
Konkluzja -potrzebne szersze wałki i/lub tuleja.
Chyba,że lubisz fałszywy śpiew skowronka...to na zdrowie.
I tak ze wszystkim,linki,głowice,wędki,kotwice...
Uderz w stół to puste dzbanki najgłośniej zabrzęczą,a babskiego pyskowania nie będzie końca.
|
