Dobry przykład, ale nadal może być trudny do zrozumienia. Ta sama opona założona do terenówki i
jakiegoś Rollsa da skrajnie różne wyniki. Ja bym posłużył się leszczyną, ulubionym eksperta materiałem
na muchówki. Niech sobie zetnie gałąź latem i wyznaczy ERN. A kolejny raz po kilku miesiącach, kiedy
gałąź wyschnie i stanie się bardziej sprężysta. Okaże się, że linka, z którą świetnie kijek współpracował
latem, jesienią stanie się mocno podklasowa. Czyli bezużyteczna. Podstawowym zarzutem podnoszonym
przez większość jest to, że twardo przyjmuje wyjściowe założenie, ale nie uwzględnia faktu, że ta sama
linka może idealnie pasować do wędzisk o bardzo różnych profilach ugięcia.

Januszu do pic kupa wejdzie by chyba ze czterysta kilo tego ryżu. Plus siedemdziesiąt kilo Dmyszewicza i można pędzić 470 km/h

Ale Krzysiek ma rower z OLX. Nie jeździ samochodem. Czy ten ERN da się jakoś wyliczyć dla
jednośladu?

Trudno powiedzieć. W rowerze opony uginają się chyba inaczej. Ale producenci opon na pewno oszukują